Végkapcsok

AVégkapcsok aEgret SolarA középső nyomótömbhöz hasonlóan kompatibilisnek kell lennie az alkatrészváz vastagságával (általában 30-40 mm),TestreszabottKülönböző mérnöki megoldások szerint, és eloxált alumíniumötvözet anyagból készült, hogy elkerülje az alkatrészváz korrózióját, és egyben szigetelő szerepet töltsön be.

Főbb jellemzők

végszorító szoláraz egyes sorok legkülső alkatrészének keretét a sín végéhez rögzíti, hogy megakadályozza annak lecsúszását. Ugyanakkor az alkatrészek éleinek megnyomásával csökkenthető a szél, az eső és a por oldalról érkező behatolása. A tömb szélén található, és közvetlenül viseli a legerősebb szélemelő erőt (felfelé húzó erőt) és szélszívó erőt, kulcsfontosságú erőhordozó pont a szélálló kialakításban, és megfelelő mechanikai szilárdsággal kell rendelkeznie.

A különbség a Solar bilincs között

A beépítési helyzet avégbilincs napelemekheza tömb elején és végén van, és csak az egyik modul külső kerete van rögzítve. Magereje főként a modul egyik oldaláról viseli a legerősebb szélterhelést, és egyben a terminálrögzítés, az extrém szélnyomásnak ellenálló és a peremtömítés szerepét tölti be. A megjelenést általában úgy tervezték, hogy az egyik vége le van zárva, vagy végburkolattal rendelkezik.

A Mid Clamp a tömb közepére van felszerelve, és egyszerre rögzíti két szomszédos komponens belső keretét, viselve a két szomszédos komponens által továbbított erőt. Főleg a felfelé irányuló szél emelő erejének ellenáll. A középső bilincs mindkét vége nyitott, és a panel megtartására szolgál.

Tervezési alapelvek

A termék kialakítása megoldja azokat a kulcsfontosságú problémákat, amelyekkel gyakran találkoznak a gyakorlati mérnöki munka során, a hagyományos végnyomásos blokk hajlamos elfordulni és elmozdulni meghúzáskor,Egret Solartervei avégszorítók a napelemes panel felszereléséhezA tervezett, kifejlesztett és gyártott háromszögű csapágyfelület a rögzítéskor keletkező forgóerőt egy egyedi érintkezési felületen keresztül függőleges lefelé tartó reteszelő erővé alakítja, alapvetően megoldva ezt a problémát, és szilárdabbá teszi a szerelést, A T-csavar kialakítása csúszásgátló fogakkal A csavarok a vezetősín hornyaiba rögzíthetők, így az egykezes szerelés is kényelmesebbé és kényelmesebbé válik.

Az emberek is kérdeznek

K: Miért kell ugyanabból a márkából vagy kompatibilis sorozatból származnia, mint a vezetősínek és az alkatrészek? Használhatók véletlenszerűen?

V: Nem ajánlott keverni őket. A mechanikai eltérések miatt a különböző márkájú profilok (vezetősínek) horonyszélessége és alaktűrése eltérő. Anapelem végbilincsek

vagy a T-csavar nem megfelelően van behelyezve vagy reteszelve, ami instabil telepítést eredményez.

K: A beszerelés során a csavarok folyamatosan forognak, és nem lehet meghúzni. Mit tegyek?

V: Ezt a helytelen telepítési sorrend vagy a szerszámok okozhatják. Először győződjön meg arról, hogy a csavarfej megfelelően van behelyezve a vezetősín horonyba. Másodszor, nyomatékkulcsot kell használni, és a meghúzást a termék kézikönyvében megadott nyomatékértéknek megfelelően kell elvégezni (általában 16-20 Newtonméter tartományban). Először először kézzel, majd végül nyomatékkulccsal húzzuk meg.

K: Milyen speciális követelmények vonatkoznak a havas és hideg területeken a termékekhez használt anyagok kiválasztására?

V: Javasoljuk, hogy fő anyagként alumíniumötvözetet használjon. A felületet eloxált oxidációval kezelik, hogy jó védőréteget képezzenek és megakadályozzák a korróziót.